VÉLOS CYCLO-CROSS
Bien que ces cycles puissent ressembler à un vélo de route, ce sont des vélos très différents. Une course de cyclo-cross touche rarement une route; les parcours peuvent être à travers des sections de sentiers comme vous le feriez sur une course de vélo de montagne. Les obstacles et les marches sont souvent des caractéristiques du parcours forçant le cycliste à porter le vélo à certains moments. Les pneus ont le même diamètre qu'un vélo de route mais ont des boutons pour une adhérence comme un vélo de montagne.
Le transport du vélo signifie que le tube supérieur est aplati, ce qui le rend plus facile et moins douloureux sur l'épaule. Par rapport à un vélo de route, un cadre plus large est nécessaire pour tenir compte des nœuds des pneus. La géométrie change également. Un empattement plus long sur de nombreuses marques offre une conduite plus contrôlable et plantée sur un terrain accidenté. Le tube de selle est également plus détendu pour aider le cycliste à répartir son poids sur le vélo à travers les sections techniques du parcours.
Un cadre en alliage est le plus courant pour Cyclo-Cross, mais le carbone est utilisé à l'extrémité supérieure avec quelques modèles plus niches en acier et en titane pour ceux qui veulent la conformité et la longévité de leur cadre.
Les composants sont utilisés pour les vélos de route et de montagne. Les leviers STI que vous voyez sur les vélos de route se trouvent sur les vélos Cyclo-Cross avec les dérailleurs avant et arrière. Les tailles de cassette sont similaires à celles des vélos de route, mais le pédalier comporte le plus souvent une configuration de plateau de chaîne 46-36, certains cyclistes optant pour un seul plateau de chaîne. Les freins en porte-à-faux sont maintenant utilisés avec les freins à disque car ils sont désormais légaux pour la course UCI, la plupart des grandes marques ont sorti immédiatement des cadres Cyclo-Cross avec freins à disque.
Un sport formidable à pratiquer si vous roulez souvent. La saison se déroule en automne et en hiver, beaucoup quittent la route ou le vélo de montagne de l'été et sautent directement sur leur vélo de cross. Même si vous ne souhaitez pas concourir, ces vélos peuvent être utilisés comme un excellent polyvalent. Vous pouvez toujours avoir une bonne vitesse sur la route, mais vous pouvez mélanger un peu et sauter sur les sentiers quand vous le souhaitez.
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