Si vous cyclez souvent, il y a peu de chose de plus frustrant qu'un pneu à plat. Ce qui est plus frustrant, c'est de ne pas avoir les moyens de le réparer. Une pompe à vélo est un DOIT pour qui que ce soit avec un vélo.
Les pompes à vélo sont de toutes formes et de toutes tailles. Certains s'inscrivent dans le cadre de la moto, certains viennent avec leurs propres montures pour s'adapter sous votre cage de bouteille et certains sont conçus pour s'insérer dans vos sachets ou sacs pannier.
Peu importe où vous vous ajusrez à votre pompe, il est important d'en avoir un avec vous en tout temps. On ne sait jamais quand une crevaison peut frapper. Si vous n'êtes pas un cycliste fréquent, une pompe en plastique durera longtemps. Par la suite, une pompe sera toujours en fatigue, de sorte que la plupart des marques offriront une pompe plus ardu faite à partir d'un alliage à l'intérieur de leur gamme.
En général, plus votre pompe à vélo est longue, plus elle va gonfler vos pneus. Les pompes plus longues ont une plus grande capacité et poussent plus d'air dans les pneus avec chaque coup de pompe. Les pompes plus petites, cependant, sont plus soignées sur votre vélo, en particulier lorsqu'ils sont montés sur les boulons en cage dans votre cage de bouteille. De nombreuses marques offrent leurs pompes à vélo dans une multitude de couleurs pour que vous puissiez les faire correspondre à votre vélo. Si vous préférez une apparence subtile, toutes les pompes viennent aussi en noir et en argent !
Il y a 2 raccords de robinetterie qui sont communs sur les vélos. La première est une vanne de type Schrader ou de type voiture. Il s'agit de la même taille que celle d'une soupape de voiture, de sorte que vous pouvez avoir une pompe à pied ou une pompe à pompe dans le coffre de votre voiture qui sera en forme. Il s'agit d'un peu maladourien à transporter, de sorte que vous aurez toujours besoin de quelque chose fixé à votre vélo. Le deuxième type de soupape est une valve Presta. Les vannes Presta sont les types de vannes les plus populaires sur Road Bikes, Hybrids et Mountain Bikes. Presque toutes les pompes viennent avec les raccords pour gonfler les deux types de vannes. La valve Presta est plus mince et a un noyau dont vous avez besoin pour dévisser avant l'inflation. Ils sont de longueurs différentes pour que vous puissiez toujours pomper votre tube si vous avez des jantes en section profonde sur votre vélo. Continental offre des tubes routiers avec des valves de 42mm, 60mm et 80mm. Ils ont également des valves de dilution disponibles pour les jantes plus profondes que cela.
Les pompes à main plus petites sont grandes comme un outil de sauvetage, mais vous n'avez pas besoin de passer 5 minutes à pomper un pneu lorsque vous êtes à la maison. Les pompes au sol ou les pompes à étrier sont un excellent ajout à votre atelier d'habitation. Ils sont pour le garage et sont environ 10 fois plus gros qu'une pompe à vélo standard, donc ils vont pomper vos pneus dans environ un dixième de l'heure. Ils sont aussi beaucoup plus faciles à utiliser si vous avez besoin de gonfler vos pneus à des pressions plus élevées. Infler vos pneus à des pressions de plus de 100 psi (pour Road Bikes) est beaucoup plus facile avec une pompe de voie. Encore une fois, ils ont généralement des raccords pour les deux types de vannes et vous obtiendrez votre pneu de route à 100 lb/po2 en moins d'une minute. Ils sont généralement équipés d'une jauge pour que vous puissiez voir vos pressions et certains viennent avec des adaptateurs pour les lits d'air et les ballons de football.
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