Federungsdämpfer verbessern das Handling Ihres Offroad-Bikes, da sie die Trail-Dämpfer absorbieren. Die Federung gibt es jetzt in vielen verschiedenen Typen und Größen. Zum Beispiel möchte ein Cross Country-Mountainbiker möglicherweise einen kurzen Stoßdämpfer mit 80 mm Federweg für ruhigeres Gelände bei hohen Geschwindigkeiten, und ein Downhill-Fahrer benötigt einen längeren Stoßdämpfer mit häufig mehr als 8 bis 10 Zoll. Dies dient einer höheren Stoßdämpfung wieder bei hohen Geschwindigkeiten.
Ein weiteres großartiges Merkmal einiger Federungseinheiten ist die Möglichkeit, den Federungsdämpfer zu „sperren“. Dies hilft, Energie zu sparen, die durch „Wippen“ bei Anstiegen oder in ruhigerem Gelände verschwendet wird. Die Verriegelung kann an der Oberseite des Stoßdämpfers selbst an einem Schalthebel positioniert oder über einen Hebel am Lenker ferngesteuert werden, sodass sich Ihre Hand nicht von der Stange bewegen muss, um den hinteren Stoßdämpfer zu verriegeln.
Die hinteren Stoßdämpfer funktionieren ähnlich wie eine Federgabel. Einige sind luftgefedert und andere schraubengefedert, obwohl bei einem hinteren Stoßdämpfer die beiden kombiniert werden können. Die Hinterradaufhängung ist nur bei Mountainbikes in großem Umfang zu finden. Wie bei Gabeln kann die Hinterradaufhängung für Downhill-Bikes einen Federweg von 60 mm bis 10 Zoll bieten. Fox und Rockshox sind Marktführer für beide Federungstypen und werden bei den meisten neuen Motorrädern eingesetzt.