Les systèmes de vitesses Derailleur sont à l’eau depuis plus de 50 ans et ont été développés par Campagnolo en Italie. Le système est resté à peu près le même depuis son invention. Les dérailleurs modernes sont beaucoup plus raffinés mais toujours basés sur le même principe de conception. Les mechs avant et arrière de votre vélo orienté font le travail d’enchaînement des engrenages et doivent être maintenus alignés, nettoyés et bien lubrifiés pour fonctionner correctement. Avec de tels articles, la variance de prix est généralement vers le bas pour les plus chers étant plus léger, fait de matériaux plus complexes et ayant des ressorts ou des roulements de meilleure qualité. Plus le mécanisme est précis, mieux c’est. Plus le dérailleur sera coûteux, plus son déplacement sera précis et la probabilité d’un quart manqué est beaucoup plus réduite, ce qui est vraiment important pour la compétition.
Les dérailleurs arrières sont de différentes formes et tailles. Certains sont montés sous l’écrou de l’essieu arrière, la plupart à un décrochage qui pend du cadre derrière l’essieu et quelques-uns peuvent boulonner dans l’essieu. La majorité d’entre eux utilisent l’ajustement de décrochage. Ils vont de 5 vitesse jusqu’à 11 vitesse et sont fabriqués à partir d’acier, d’alliage ou de carbone. L’alliage et le carbone sont vos composants de milieu à haut de gamme et l’acier couvre les modèles à prix inférieur généralement en dessous de 250 euros.
Le dérailleur arrière est contrôlé par le changeur de la main droite et c’est le shifter que vous utiliserez le plus. Les marques de vélo ont habituellement le dérailleur arrière comme composant de plus haut niveau sur le vélo car il est le plus utilisé et comment cette partie fonctionne et se sent est au cœur de la façon dont votre vélo change de vitesse.
À l’extrémité supérieure de la fabrication de vélos de route, nous voyons maintenant des engrenages électroniques qui sont fabriqués par Shimano, SRAM et Campagnolo, sur ces vélos les mécanismes sont motorisés et contrôlés par des circuits sophistiqués et le câblage. Les batteries durent environ 1000 changements de vitesse entre les charges.
Les trois grandes marques à surveiller sont Shimano, Campagnolo et Sram. Ces trois marques ont fabriqué des systèmes d’engrenages pour tous les types de vélos de route. Shimano et Sram dominent le marché du VTT. Il est à noter que les systèmes d’engrenages de toutes les marques ci-dessus ne sont pas interchangeables et vous devez fonctionner comme des composants de marque ensemble, sauf pour les chaînes et les cassettes à l’occasion.