Le transport d'un tube de rechange est une nécessité si vous faites un cycle souvent ou si vous commute. Il n'y a rien qui fruste plus sur une balade que d'avoir une crevaison, surtout celle que vous ne pouvez pas réparer.
Il y a 2 types principaux de valves sur tubes maintenant, Schrader et Presta.
Les vannes de Schrader sont la même valve de taille que votre voiture. Une valve circulaire avec des fils au sommet. Le noyau interne de cette valve est amovible, mais il est rarement nécessaire de le faire. Cette valve est souvent utilisée pour les tubes à vélo de montagne et les tubes hybrides.
Les vannes Presta sont également appelées valves à haute pression. Elles sont minces et inutiles. Pour pomper ces vannes, vous dévisez partiellement la valve elle-même. Puis la revisser après l'inflation. Cette valve est principalement utilisée pour les vélos de route ainsi que pour les vélos de montagne et les vélos hybrides. Comme certaines roues motos profondes utilisent des roues de section profonde, les tubes de robinetterie Presta se font dans une gamme de longueurs commençant par 33m et allant jusqu'à 80mm avec 42mm et 60mm de longueur entre.
Les tubes internes de cycle sont habituellement fabriqués à partir de caoutchouc butyle. Le caoutchouc s'étend bien pour remplir les contours d'une large gamme de largeurs de pneumatiques. Il est également réparable à l'aide de patchs et de colle vulcanisation.
Certaines marques ont des tubes dans leur gamme de produits en latex. Cela produit un tube très léger, mais le latex, en tant que matériau, perd rapidement de la pression en se comparant et il a donc besoin d'augmenter plus fréquemment. En raison du niveau d'étirement que le latex a, vous ne pouvez pas réparer ces tubes si vous avez une perforation et qu'ils sont assez coûteux en comparaison avec les tubes de butyle pour que peu de gens les utilisent.